Login
Shopping cart
-
Fast Shipping!
14 days cooling-off
Great service
Wide assortment
Fast shipping
Ample own stock

ESU 31742 H0 - Diesel Locomotief, H0, V60, 362 614 DB, verkeersrood, Ep VI, LokSound, Rook, Kupplung DC/AC

EUR 459,00-5%
EUR 436,00
Add to wish list
In Stock: 1
Add to favorites
  • 14 dagen bedenktijd
  • Gratis verzending vanaf € 100,-  binnen Nederland
ESU 31742 H0 - Diesel Locomotief, H0, V60, 362 614 DB, verkeersrood, Ep VI, LokSound, Rook, Kupplung DC/AC
ESU 31742 H0 - Diesel Locomotief, H0, V60, 362 614 DB, verkeersrood, Ep VI, LokSound, Rook, Kupplung DC/AC
EUR 459,00-5%
EUR 436,00
  • Product description and specifications
  • Documents
  • Blogs

Product description

Vanaf 1956 begon de DB (Deutsche Bundesbahn) met de aanschaf van de drieassige rangeerlocomotief serie V60 om het rangeerbedrijf te moderniseren. Er werd gekozen voor een aandrijfsysteem met koppelstangen en een tussenas. De maximumsnelheid van 60 km/u in het hoofdspoor kwam overeen met de toen gangbare snelheid voor langeafstandsgoederentreinen. De kolengestookte oven (de zogenaamde Dofa-kachel) diende alleen om de motor van een geparkeerde V60 op temperatuur te houden. Vanaf de jaren negentig verving de DB deze kachels door extern aangedreven elektrische kachels. De DB maakte bij de serielocomotieven onderscheid tussen lichte en zware types. Aan de buitenkant was geen verschil te zien. Het zware type met 54 ton heeft een sterker frame dan de lichtere versie met 48 ton.

Met de komst van het computergestuurde nummeringssysteem in 1968 kende de DB de lichtere versie toe aan serie 260 en het zware type aan serie 261. In 1987 werd de locomotief opnieuw ingedeeld als kleine locomotief (Kleinlokomotive - letterlijk: kleine locomotief of locomotief). Serie 260 werd serie 360 en de locomotieven van de serie 261 werden 361. De indeling als Kleinlok bespaarde personeelskosten, omdat de spoorwegmaatschappij geen "machinisten" meer hoefde in te zetten, maar alleen "Kleinlok-operators", d.w.z. speciaal opgeleid rangeerpersoneel. De locomotieven met automatische koppeling (AK) en radiobesturing werden opnieuw ingedeeld in serie 364 (lichte uitvoering) en serie 365 (zware uitvoering). De series 362 en 363 werden pas in 1992 aangeduid en zijn locomotieven die zijn uitgerust met de Caterpillar-locomotief 3412 DI-TA, die werd ingebouwd in plaats van de oorspronkelijke Maybach GTO 6/GTO 6A.
  • LokSound-decoder voor DCC met RailComPlus®, Motorola®, M4 en Selectrix
  • Automatische aanmelding bij centrales met RailComPlus®- of mfx®-functionaliteit
  • Universele elektronica met plug-in middenafnemer
  • Nieuw ontwikkelde, aerodynamisch geoptimaliseerde, lastafhankelijke rookgenerator gesynchroniseerd met LokSound
  • Twee suikerklontjesluidsprekers met grote geluidskast onder de motorkap
  • 31 speciale functies
  • PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening
  • Krachtige kernloze motor met vliegwiel
  • Digitale afstandsbediening voor koppeling in NEM-schacht
  • Prototypische frontseinen
  • Apart schakelbare rangeerverlichting
  • Machinistencabineverlichting en bedieningspaneelverlichting apart schakelbaar
  • Schakelbare onderwagenverlichting
  • Gegraveerde glasvezellichtgeleider
  • Chassis en opbouw van metaal
  • Geperforeerde ventilatorroosters in lange motorkap
  • Robuuste, maar filigrane handgrepen van metaal en kunststof
  • Meerkleurig cabine-interieur met machinistenfiguur
  • Lengte over buffers = 121 mm

Specifications

BrandESU
CategoryLocomotive New
EAN Code4044645317426
Vendor Code31742
Scale

Select the desired scale

ScaleH0
Stroomvoorziening

Select the power supply to the rails

StroomvoorzieningDirect Current - DC
Alternating Current - AC
Aandrijving

Filter trains by their drive in real life

AandrijvingDiesel
Aansturing

Filter on the method of control

AansturingDigitaal met Sound en Rook
Maatschappij

Filter on railway companies

MaatschappijDB
Internetlink

Useful Internetlink

InternetlinkESU Downloads
ESU SUpport

Shopping cart

Clear filters

Filter

&nspb;

Cancel
Confirm