Login
    Warenkorb
    DeutschDeutsch
    -
    Schneller Versand!
    14-tägige Bedenkzeit
    Guter service
    Großer eigener Lagerbestand
    Kostenloser Versand via DPD, ab € 100,- *
    Schneller versand
    Eigener Bestand 6000+ Stück
    1. Home
    3. KeesMarklin
    5. Rollendes Material
    7. Lokomotive
    9. Lokomotive Neu

    ESU 31362 H0 - Diesel Locomotief H0, C66, HGK, Sound + Rook, DC/AC

    Überprüfen Sie alles aus die Kategorie Lokomotive Neu
    EUR 479,00-21%
    EUR 379,00
    Auf den Wunschzettel
    Auf Bestellung lieferbar
    Zu Favoriten hinzufügen
    • 14-tägige Bedenkzeit
    • Kostenloser Versand via DPD ab € 100,-innerhalb der Niederlande
    ESU 31362 H0 - Diesel Locomotief H0, C66, HGK, Sound + Rook, DC/AC
    ESU 31362 H0 - Diesel Locomotief H0, C66, HGK, Sound + Rook, DC/AC
    EUR 479,00-21%
    EUR 379,00
    • Artikel Beschreibung & Spezifikationen
    • Dokumente
    • Blogs

    Artikel Beschreibung

    Dieselloc EMD JT42CWR Class 66, bedrijfsnummer DE 672 van de HGK, Ep. VI, voorbeeldtoestand rond 2014, verkeersrood

    Vanaf 2001 bood de Amerikaanse Electro-Motive Division (EMD) met de reeds in Groot-Brittannië beproefde Class 66 de Europese spoorwegondernemingen (EVU) relatief goedkope diesellocomotieven voor zware goederentreinen aan. De zesassige locomotieven, aangeduid als JT 42 CWR, zijn gebaseerd op de eenvoudig opgebouwde en zeer betrouwbare Amerikaanse SD40-2. Als eerste spoorwegmaatschappij zette Häfen und Güterverkehr Köln AG HGK vanaf 1999 twee van de dieselelektrisch aangedreven Class 66 in. Sinds 2006 rijdt met de gemodificeerde JT 42 CWR M een tweede serie van de Class 66, die vaak ook Class 77 wordt genoemd. Het meest opvallende verschil met de eerste serie is de enkele deur naar de machinekamer aan de linkerkant van de locomotief.

    De Class 66/77 is tegenwoordig ook te vinden in Frankrijk, België, Nederland, Luxemburg, Denemarken, Noorwegen en Engeland. In totaal zijn er ongeveer 650 locomotieven geleverd aan Europese klanten. Het langgerekte silhouet, aangepast aan het kleine Engelse profiel, de hoekige opbouw en het onderstel met de massieve draaistellen en de wilde kabelgeleiding maken de Class 66 onmiskenbaar. De GM-twaalfcilinder tweetaktmotor 12N-710G3B-EC levert een vermogen van 3194 pk (2350 kW). De starttrekkracht bedraagt 409 kN, de continue trekkracht 260 kN. Met een topsnelheid van 120 km/u kan de Class 66 zelfs op hoofdlijnen met andere treinen meekomen. Ondanks het hoge geluidsniveau in de cabine hebben de locomotieven onder machinisten een goede reputatie opgebouwd als het gaat om het op gang brengen van zware treinen, zelfs op gladde rails. In Duitsland rijden ook talrijke locomotieven van andere Europese particuliere spoorwegmaatschappijen of leasemaatschappijen. Om de rangeerlocomotief te besparen, blijven de locomotieven meestal van het aansluitingsspoor van de afzender tot de bestemming van de trein voorgespannen, waarbij wordt aanvaard dat de locomotieven ook onder bovenleiding rijden.
    • Hybride model voor 2-draads of 3-draads rijbedrijf (analoog/digitaal/märklin-digitaal-systeem)
    • Carrosserie, frame en tandwielkasten van metaal
    • Doorbroken ventilatoren in het dakgedeelte
    • Meerkleurige bestuurderscabine met locomotiefbestuurderfiguur
    • Meerdelige draaistelafdekkingen
    • Afzonderlijk aangebrachte handgrepen en treden
    • Koppeling in NEM-schacht met geleiding
    • Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen
    • Aandrijving via cardan-/wormwieloverbrenging op vier assen, vier antislipbanden
    • LokSound-decoder voor DCC, Motorola®, M4 en Selectrix-bedrijf
    • Zelfstandige aanmelding bij centrales met RailComPlus®- of mfx®-functionaliteit
    • PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening
    • Dubbele luidspreker met grote geluidscapsule voor optimaal geluidsgenot
    • Belastingsafhankelijke rookgenerator, synchroon met de LokSound
    • Gedigitaliseerde originele geluiden
    • Sensorgestuurde geluiden bij langzaam rijden in bochten
    • Rijrichtingsafhankelijke lichtwisseling, landspecifieke lichtfuncties, treinzijde koplamp uitschakelbaar, cabine- en bestuurderspaneelverlichting schakelbaar
    • Remvonnen bij krachtig remmen
    • Pipet voor het vullen van de rookgenerator, bufferdrager-accessoires en een tweede koppeling worden meegeleverd
    • Minimale berijdbare radius = 360 mm
    • Lengte over buffers = 247 mm


    Spezifikationen

    MarkeESU
    KategorieLokomotive Neu
    GTIN4044645313626
    Artikelnummer Lieferant31362
    Skala

    Wählen Sie den gewünschten Maßstab

    		SkalaH0
    Stroomvoorziening

    Wählen Sie die Stromversorgung auf den Schienen

    		StroomvoorzieningGleichstrom - DC
    Wechselstrom - AC
    Aandrijving

    Züge nach ihrem Antrieb im realen Leben filtern

    		AandrijvingDiesel
    Aansturing

    Filter auf die Kontrollmethode

    		AansturingDigitaal met Sound en Rook
    Maatschappij

    Filter auf Eisenbahngesellschaften

    		MaatschappijHGK
    Internetlink

    Nützlicher Internetlink

    		InternetlinkESU Downloads
    ESU SUpport

    Blogs

    ESU Lokomotiven – Wo Innovation und Modellbau Perfekt Zusammenkommen

    ESU Lokomotiven – Wo Innovation und Modellbau Perfekt Zusammenkommen

    16-2-2026

    Entdecken Sie die absolute Spitzenklasse des Modellbahnerlebnisses mit den ESU-Lokomotiven. ESU ist weltweit bekannt für hochwertige Digitaltechnik, kompromisslose Verarbeitung und unvergleichliche Fahreigenschaften. Jede Lokomotive wird mit viel Liebe zum Detail entwickelt, nach strengsten Qualitätsstandards gebaut und mit der modernsten Elektronik ausgestattet.
    Weiter lesen

    Warenkorb

    Filter löschen

    Filter

    &nspb;

    Stornieren
    Bestätigen